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北京地铁增设安检门 禁食条款被删


2014-05-21 09:08 来源: 思迈奥


   2014.年2月20日11时35分,地铁1号线东单站,乘客经过安检门后进入车站。在地铁建国门站,记者发现,乘客从安检门出来后,两名工作人员会进行抽检,往往四五位中抽检一位,且多是扫描一下两个裤兜,整个安检过程2秒左右。由于是中午,进站乘客并不多,因此安检未造成人员拥挤。

   在其他站点,“目前主要以包检为主,今后可能会提高级别。”市法制办相关负责人介绍,市法制办已进行调研,并听取乘客的意见。

   调研显示,在同时实行人检和包检的地铁站内,每位乘客整个安检过程最快约15秒,高峰期时会因此造成排队。

   不过,政府在此次立法中还是以安全为首要考虑,认为对于乘客的安检应当常态化

   但在“人检”具体形式上,该负责人认为可以有一定灵活度。其指出,如果在地铁所有的站都加装安检门,可能不具备条件。“是否在重大活动中上升级别,早晚高峰时是否以秩序为主,还会有一定自由裁量空间。”

 
                  北京地铁站安检门

   同时,地铁安检也可能从地下转移到地上。相关负责人指出,在地上安检,一旦发现危险品,疏散和救助会相对容易。

   不过,地面安检同时也涉及时间成本,调研发现,在已实行地面安检的地铁龙泽站,高峰期从第一个进入安检大棚的乘客到最后一个乘客安检完毕,需要3个小时。“确实影响了地铁快速运输的功能。”

   地铁的通行效率和公共安全实际上是一个两难的事情。不过公共安全是第一位的,应该比效率更重要。

   至于加强安检会对通过效率带来一定的影响,应当通过科学测算,调整安检的设施设置等,比如在客流量大的站点多开设几个安检通道;在外围较开阔的地铁站,可以在地面适当增加安检口、安检台等,避免在地下加剧拥挤。

    地铁相关负责人介绍,地铁现有1号线东单、西单、天安门东、天安门西、王府井、建国门6个核心区域站点试点“安检门”。在这些站点,乘客除了随身携带的包要被检查,还要过安检门,接受“人检”。

 

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